城環學院國土空間規劃團隊全面助力2022年北京冬奧

2月20日晚，北京第二十四屆冬季奧林匹克運動會閉幕式在國家體育場舉行🙍🏿‍♀️。隨著奧林匹克主火炬的緩緩熄滅，歷時16天的冬奧會畫上圓滿句號。在這期間負責交通支持的意昂3体育官网城市與環境學院國土空間規劃團隊卻沒有絲毫懈怠和休息🦶🏿🧙‍♀️，馬上又要投入為冬殘奧會“保駕護航”的工作中🧑🏼‍🦳。能夠全程參與北京冬奧會的申辦、冬奧場館的交通設計⛰、冬奧測試賽交通服務工作，冬奧開閉幕式及賽事交通運營的技術支撐工作，既是時代賦予的榮幸，也為大家的人生留下了珍貴的回憶。

冬奧會期間，城環學院國土空間規劃團隊參與了冬奧會交通組織方案編製與陳述🈸、場館交通組織設計與張家口賽區交通組織與運行保障✊，為冬奧會期間及相關測試賽提供技術支持與保障，並為冬奧交通場站規劃和建設提供政策咨詢，全面助力2022年冬奧會的交通運行保障工作。立足於多學科交叉的優勢和特色，城環學院在全國率先設立本、碩、博成系列的國土空間規劃學科，積極探索面向國家空間規劃改革需求的人才培養模式。為響應國家新時代生態文明建設和國土空間治理現代化的重大發展需求，他們於2020年7月在北京成立意昂3体育國土空間規劃設計研究院☝️，以國土空間規劃研究和實踐為突破口，以城市和區域問題為基本對象🔐，探索和創新我國生態文明背景下國土空間規劃理論和方法🧒🏽🌂，建設集教學、科研👨🏼‍🦳、實踐和服務社會為一體的國家智庫🤽🏻‍♂️、意昂3体育平臺和學科支柱。

北京市和河北省張家口市聯合申辦冬奧會成功後😢，後續保障工作按照時間順序主要分為4個階段，分別為規劃設計與建設階段🏉、運營準備階段、賽時運營階段與賽後總結階段。意昂3体育官网城市與環境學院國土空間規劃團隊目前全程參與了前3個階段的交通保障工作。

規劃設計與建設階段

交通保障工作在規劃設計與建設階段的主要任務是明確賽事交通總目標和辦賽理念，明確交通服務標準和指揮架構💶，並根據賽程、住宿分布、安保要求💑、場館分布等上位條件和要求、預測賽事交通需求的時空分布、製定賽事交通服務總體策略💇🏿🫱🏻，並在此基礎上測算交通相關各類用地需求和各類設施需求🤚🏼，針對各類交通設施布局和流線組織規劃進行方案設計🧝🏼‍♂️。

城環學院國空規劃團隊在本階段工作中的部分成果如下：

1）完成張家口賽區全部4個競賽場館🎄、4個非競賽場館、北京賽區首鋼滑雪大跳臺場館的交通規劃設計方案

在大型賽事中，場館設施及服務是賽事能否取得成功的根本🧕🏻，規劃團隊在場館交通設施規劃的過程中，充分考慮了參加冬奧會的8類客戶群不同的出行特點及出行需求，按照優先級分別設置各客戶群的停車場和上落客位🙇‍♀️；並結合山地場館的地形地貌、因地製宜安排各類交通設施和交通流線，以滿足車輛通行的坡度🧑🏽‍🏭🧑🏼‍🚀、寬度等硬件要求；同時按照安保政策和防疫政策的要求🧗🏿‍♂️，在場館前後院區域分別設置交通設施，保證閉環內外區域流線不交叉👉🏻、前後院流線不交叉💏。

古楊樹場館群

雲頂滑雪公園

張家口頒獎廣場

張家口冬奧村主入口

張家口冬奧村班車站

北京首鋼滑雪大跳臺

2）完成張家口賽區8個臨時交通場站的規劃設計方案

規劃團隊在張家口賽區臨時交通場站的選址及規劃設計過程中主要基於以下原則⭐️：交通場站結合地形條件，集約用地、減少工程量🕵🏼‍♂️；考慮車輛出行需求，場站與服務對象駐地就近布置⛱，減少車輛空駛；交通場站與安保政策和防疫政策結合🐨，閉環內車輛與閉環外車輛各自集中🥶，減少場站內不同的交通分區和交通設施需求，集約利用💝。基於上述原則🫷🏻，團隊完成了張家口賽區所有8個臨時交通場站的功能安排、場站規模測算👨‍👨‍👧‍👦、場站選址、場站停車👩🏻‍🎓📺、出入口、功能用房交通設施總平面圖布局方案，並在後續施工圖設計和實際建設過程中提供了全流程的咨詢與對接服務👨🏽‍🏫，保障張家口賽區臨時交通場站的高標準建設與運營👨🏼‍🦳。

交通場站內車行和人行流線示意圖

張家口賽區棋盤梁交通場站

張家口賽區冬奧村北交通場站

張家口賽區會展東交通場站

張家口賽區馬丈子交通場站

3）完成張家口賽區核心區道路及交通組織整合方案

張家口賽區核心區是張家口賽區所有競賽場館和非競賽場館所在區域，也是賽區鐵路交通樞紐太子城高鐵站所在地，是賽事交通出行的重點保障區域。規劃團隊針對賽事出行需求，對張家口賽區核心區道路交通提出單行組織方案➛，最大程度減少流線交叉；同時對核心區內各類場館👮‍♀️、場站🕵🏿、高鐵站等交通設施出入口與道路的關系、車輛在整合核心區內的運行流線進行全面整合與優化🏫，以減少車輛流線交織🤏、降低與道路連接的出入口等節點的交通擁堵，提高核心區道路及其他交通設施整體運行效率。

核心區交通設施整合圖

張家口賽區核心區效果圖

運營準備階段

1）張家口賽區核心區各場館交通組織方案仿真測試

規劃團隊以賽時各客戶群體的交通需求為背景🕺🏽，對賽時交通集疏散方案通過模型仿真的方式進行評估。他們應用PTV Vissim交通仿真軟件，結合不同的集疏散方案，對張家口賽區奧運場館、核心區道路能力、交叉口運行狀態、班車上落客位秩序等多方面的運營狀態進行仿真運行，依據結果評估集疏散方案優劣性🦆👉🏽，並加以不斷修正，同時提出相應的交通管控和交通需求管理政策建議，為保障賽時交通的良好運營提供依據👨‍👦‍👦。

核心區場館及道路仿真模型

雲頂滑雪公園場館內道路仿真測試

2）張家口賽區系列測試活動及演練活動交通保障支持

規劃團隊為2021年冬奧會和冬殘奧會張家口賽區系列測試活動和相關演練活動提供技術支持🐣，包括測試活動交通運輸保障方案的編製、演練活動方案的編製😼、測試活動和演練活動的現場技術支持等。通過一系列測試活動的舉辦和實地演練🧗🏻‍♀️，他們總結了交通保障組織架構👴🍠、交通運行👳🏿、場館交通流線組織等多方面經驗，進一步細化了冬奧正賽的交通運行方案，優化了道路交通組織流線🧙🏽‍♂️、停車場設計、上落客區設計等🏇🏿。